CarMatch · Vergelijk-modus
Vergelijk uitvoeringen
Pin uitvoeringen — mogelijk van verschillende platformen — en wissel tussen kolommen en rijen. In Auto kiest de weergave zelf: kolommen bij weinig items, rijen zodra het er meer worden.
NMCLFPe-motorreëel bereik
Gepind · 3
Pin 1LFP
TeslaModel 3Standard RWD2025+ · Standard & Premium · Tesla 3/Y · Tesla · geverifieerd64 kWh · RWD
- Batterij (bruto)
- 64 kWh LFP
- Aandrijving
- RWD
- Vermogen
- 208 kW
- Motoren
- 1× · 0v/1a
DC-laden
175 kW10 → 80% · ±24 min · ±130 km/10 min
schaal 0–200 kW
Bereik
534 kmWLTP±440 kmreëel
schaal 0–650 km
Pin 2NMC
Polestar2Standard Range Single2026+ · 70 kWh instap · CMA · Geely Group · geverifieerd70 kWh · RWD
- Batterij (bruto)
- 70 kWh NMC
- Aandrijving
- RWD
- Vermogen
- 200 kW
- Motoren
- 1× · 0v/1a
DC-laden
180 kW10 → 80% · ±30 min · ±105 km/10 min
schaal 0–200 kW
Bereik
554 kmWLTP±460 kmreëel
schaal 0–650 km
Pin 3NMC
KiaEV3Long RangeE-GMP · Hyundai Motor Group · geverifieerd81,4 kWh · FWD
- Batterij (bruto)
- 81,4 kWh NMC
- Aandrijving
- FWD
- Vermogen
- 150 kW
- Motoren
- 1× · 1v/0a
DC-laden
135 kW10 → 80% · ±33 min · ±105 km/10 min
schaal 0–200 kW
Bereik
605 kmWLTP±505 kmreëel
schaal 0–650 km
AnalyseKoplopers en verschillen binnen je gepinde selectie.
WLTP-bereik605kmKia EV3
Reëel bereik505kmKia EV3
Verbruik (reëel)13,6kWh/100 kmTesla Model 3
DC-piek180kWPolestar 2
10 → 80%24minTesla Model 3
Batterij (bruto)81,4kWhKia EV3
WLTP-bereikkm · hoger is beter
1Tesla Model 3534-71
2Polestar 2554-51
3Kia EV3605beste
Reëel bereikkm · hoger is beter
1Tesla Model 3440-65
2Polestar 2460-45
3Kia EV3505beste
Verbruik (reëel)kWh/100 km · lager is beter
1Tesla Model 313,6beste
2Polestar 214,6+1,0
3Kia EV315,4+1,8
DC-piekkW · hoger is beter
1Tesla Model 3175-5
2Polestar 2180beste
3Kia EV3135-45
10 → 80%min · lager is beter
1Tesla Model 324beste
2Polestar 230+6
3Kia EV333+9
Batterij (bruto)kWh · hoger is beter
1Tesla Model 364-17,4
2Polestar 270-11,4
3Kia EV381,4beste
Specificaties per uitvoering verifiëren vóór aankoop of klantgebruik. Reëel bereik is een CarMatch-schatting bij gemengd gebruik, geen fabrieksopgave. Batterijwaarden zijn bruto pakketten; laadtijden zijn benaderingen. Geen homologatiedocument, geen aanbod.